豐田和本田5月份將分別較上年同期增加10%的產(chǎn)量，以彌補(bǔ)今年2月因疫情爆發(fā)停產(chǎn)而造成的損失。日產(chǎn)汽車也將增加產(chǎn)量，但仍會(huì)比2019年5月的產(chǎn)能低20%。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本三大汽車制造商豐田、本田以及日產(chǎn)計(jì)劃加快在中國(guó)工廠的生產(chǎn)。

目前，中國(guó)正比全球其他地區(qū)更快地從新型冠狀病毒疫情中恢復(fù)過來。豐田、本田和日產(chǎn)希望采取措施提高產(chǎn)量，以確立自己的在全球*大汽車市場(chǎng)的*地位。

豐田和本田5月份將分別較上年同期增加10%的產(chǎn)量，以彌補(bǔ)今年2月因疫情爆發(fā)停產(chǎn)而造成的損失。日產(chǎn)汽車也將增加產(chǎn)量，但仍會(huì)比2019年5月的產(chǎn)能低20%。

豐田在中國(guó)擁有四個(gè)整車裝配廠，2019年生產(chǎn)了約140萬輛汽車，占其全球總產(chǎn)量的比例略低于20%。2月份，豐田在中國(guó)的銷量下降了70%，但預(yù)計(jì)4月份將恢復(fù)增長(zhǎng)，且增幅超過去年同期。

豐田一位高管表示：“隨著中國(guó)消費(fèi)者把安全放在首位，對(duì)汽車的需求正在飆升。復(fù)蘇相當(dāng)驚人。”

本田在武漢和廣州有七家整車工廠，5月份將把月產(chǎn)量提高10%，達(dá)到14萬輛。該公司在2月和3月因疫情減少了總計(jì)17萬輛汽車的產(chǎn)量。

3月，本田在中國(guó)終端銷量總計(jì)6.04萬輛，同比下滑50.8%；1-3月累計(jì)銷量為22.21萬輛，同比下滑33.7%。

日產(chǎn)從1月底到2月中旬暫停了在中國(guó)的所有四家工廠的生產(chǎn)，但5月*終將恢復(fù)到2019年同期產(chǎn)量的80%。

日產(chǎn)3月在中國(guó)的銷量為7.3萬輛，同比下降44.9%；1-3月累計(jì)銷量20.65萬輛，同比下降39.9%。據(jù)日產(chǎn)內(nèi)部?jī)擅⑷耸吭境醪綌?shù)據(jù)透露，該公司4月在中國(guó)的銷量幾乎恢復(fù)到去年12.1萬臺(tái)的水平，僅同比下降了“幾個(gè)百分點(diǎn)”。

此外，德國(guó)汽車制造商也在中國(guó)看到了復(fù)蘇。市場(chǎng)咨詢公司LMC Automotive表示，戴姆勒和寶馬的銷量已經(jīng)分別恢復(fù)到僅比2019年同期低7%和13%的水平。

大眾汽車宣布其3月份在中國(guó)的銷量下降了36%，并在4月份重新開放了所有經(jīng)銷商。

日本汽車制造商從1月底開始在中國(guó)停產(chǎn)，但從2月中旬開始逐漸恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，不過銷量從70%下降到了80%。豐田在2月底率先重新開放了所有工廠，3月份的銷量較上年同期下降了16%，累計(jì)銷量為10.18萬輛。

中國(guó)一家汽車協(xié)會(huì)表示，4月1日至4月25日期間，中國(guó)汽車銷量已回升至去年水平，表明市場(chǎng)復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁。

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